主要模擬汽車(chē)在負重的狀態(tài)下轉彎時(shí)，檢測輪轂的內外徑以及輪轂的鏈接點(diǎn)抗疲勞性。夾具設計按照客戶(hù)提供的試驗車(chē)輪提供。

濟南一諾生產(chǎn)的管樁抗彎試驗機采用數字顯示、手動(dòng)（電動(dòng)）加載方式進(jìn)行試驗，負荷傳感器顯示力值，其儀表具有清零和峰值保持功能（F3置零，F1加載數值清零，DSP查看Z大加載值），性能穩定、可靠、檢測數據準確。

驅動(dòng)橋彎曲疲勞試驗機廠(chǎng)家新品更換支撐固定，首先拆分測功機連接，更換并預加載和調節位置點(diǎn)后，將阻力傳動(dòng)輪機構與測功機連接。必要時(shí)測功機部分基座需加不同規格墊塊。兩點(diǎn)輪轂支撐輪胎。 1、鑄造T型槽底座，門(mén)式框架結構連接固定于底座上；所有零部件布局于底座之上； 2、車(chē)橋總成試樣安裝于工作臺上，有安裝固定輔具；

鋼筋40、50、65彎曲試驗機乘風(fēng)上市對試驗方法第4條中，第4、第5、第6項進(jìn)行生產(chǎn)并檢驗，其主要技術(shù)參數符合GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼管第2部分：熱軋帶肋鋼筋》和YB/T5126-2003《鋼筋平面反向彎曲試驗方案》以及ISO10065:1900中有關(guān)冷彎試驗和平面反向彎曲試驗的規定和要求，為鋼廠(chǎng)和建筑單位檢驗螺紋鋼筋反彎性能不可少的試驗設

數顯式管樁抗彎試驗機由濟南一諾試驗機專(zhuān)業(yè)品質(zhì)保障。濟南一諾試驗機鄭重承諾，專(zhuān)業(yè)三年質(zhì)保，俗話(huà)講買(mǎi)東西要貨比三家。那樣才能決定出更優(yōu)質(zhì)的，高性能的產(chǎn)品，才物有所值。