摩托車(chē)拉鎖耐久試驗機

拉索耐久性試驗機是根據中華人民共和國汽車(chē)行業(yè)標準"QC/T228.10-2016摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)操縱拉索試驗方法"及"QC/T29101-92汽車(chē)用拉索總成"而開(kāi)發(fā)研制的。該試驗臺包含的試驗機構，可同時(shí)對拉索進(jìn)行試驗。試驗負荷的初始值由負荷傳感器測量，數字顯示。利用變頻調速電機，可滿(mǎn)足標準要求的各種試驗頻率之間的變換。試驗次數由磁電開(kāi)機測量，數字顯示，讀數直觀(guān)。該試驗臺既可對摩托車(chē)拉索的耐久性能進(jìn)行試驗，亦可對汽車(chē)拉索的耐久性能進(jìn)行試驗。
摩托車(chē)拉鎖耐久試驗機疲勞試驗機結構原理
    拉索耐久性試驗臺由工作臺、減速機構、拉索曲線(xiàn)形成機構、予緊力系統、試驗次數測量系統等幾部分組成。拉索曲線(xiàn)形成機構都固定在工作臺上，驅動(dòng)電機在工作臺下面。試驗時(shí)，曲線(xiàn)形成組件使拉索繞成試驗所需的曲線(xiàn)，予緊力系統給拉索施加需要的初始力值。驅動(dòng)電機通過(guò)減速機構帶動(dòng)拉索芯線(xiàn)做往復運動(dòng)，往復運動(dòng)的幅值由減速機上的滑塊來(lái)調整。
摩托車(chē)拉鎖耐久試驗機疲勞試驗機主要技術(shù)指標
1、對拉索可施加的最大負荷：5000N；
 2、往復運動(dòng)的最大行程：±35mm；
 3、試驗次數測量范圍：999999次；
 4、往復運動(dòng)頻率：30次/分、60次/分
摩托車(chē)拉鎖耐久試驗機疲勞試驗機設備的正常工作條件
4.1在室溫10℃～35℃范圍內，相對濕度不大于80%；
4.2在無(wú)震動(dòng)的環(huán)境中，周?chē)鸁o(wú)腐蝕性介質(zhì)及電磁場(chǎng)干擾；
4.3電源電壓的波動(dòng)范圍不應超過(guò)額定電壓的±10%；
4.4主機必須可靠接地；
4.5電控部分通風(fēng)良好。
機構整體介紹 

該檢測設備是機電一體化設備，主要由電器控制箱1、主機2、強電操作面板3、拉索卡具4、負荷傳感器5、調整絲桿6等組成，
5.1主機部分
主機部分是檢測設備的傳動(dòng)部分，它為試樣提供符合標準的試驗空間，所有的拉索卡具都需裝在主機平臺方能進(jìn)行試驗。它主要包括1.工作臺 2.減速機 3.連桿機構 4.電機5.曲線(xiàn)形成機構6.彈簧7.傳感器8.調整絲桿等部分組成。工作臺是主機的主要支撐件，所有的傳動(dòng)系統都安裝在工作臺上，電機系統安裝在工作臺的下部，減速機的輸出通過(guò)主軸和連桿機構相連，電機的轉動(dòng)帶動(dòng)減速機轉動(dòng)。在減速機上的主軸轉動(dòng)，連桿機構和主軸通過(guò)壓緊螺母連為一體，主軸轉動(dòng)時(shí)，使連桿可以往復運動(dòng)，試驗過(guò)程是通過(guò)連桿可以往復運動(dòng)來(lái)實(shí)現的。負荷傳感器通過(guò)絲桿連接在調整螺母上。預緊力的調整就是通過(guò)調整滾花螺母來(lái)實(shí)現的。
5.2  電器控制部分
電器控制部分包括強電操作面板和電器控制箱兩大部分。強電操作面板，它包括急停和電機開(kāi)關(guān)按鈕，和強電板共同構成系統的強電控制部分。電器控制箱它是系統的控制核心，試驗過(guò)程的所有操作都是通過(guò)操作這些按鍵來(lái)實(shí)現的。

安裝與調試
6.1設備及其附件裝在包裝箱內，在開(kāi)箱前應首先檢查外包裝是否完好。在開(kāi)箱后取出隨機技術(shù)文件，然后檢查包裝箱內各部件是否完好，并根據裝箱單核對是否缺件。
6.2 將主機置于堅固的混凝土地面上，參照整機外觀(guān)圖1，將電器控制箱固定在主機對應的位置上。
6.3 檢測設備供電系統為單相交流供電，供電電源約為1000W。將所有線(xiàn)路連接完畢。
注意：整機必須可靠接地，否則單片機容易死機，給您試驗帶來(lái)不便。
6.4 整機供電后，旋轉強電控制面板上的“急停”按鈕，觀(guān)察顯示系統是否工作正常。 
6.5將所需使用的試樣安裝到主機上。

操作與使用 
7.1 系統上電，預熱15分鐘左右。按試驗力、峰值清零，。
7.2 將試樣根據標準安裝好試樣，設置試驗次數，調整振幅，調整預緊力及鎖死，設定頻率，按試驗鍵即可開(kāi)始試驗。到達設置試驗次數自動(dòng)停止（中途可按停止鍵進(jìn)行調整及更換彈簧，按開(kāi)始鍵繼續試驗）
7.3 重復7.1、7.2，繼續后面的試驗。

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