汽車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機

汽車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機依據標準：
1、QC/T 221 汽車(chē)輕合金車(chē)輪性能要求和試驗方法
2、GB/T 5334-2005乘用車(chē)車(chē)輪性能和試驗方法
汽車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機產(chǎn)品指標：
1、主機：立式機架，帶有輪胎散熱裝置
2、試驗工位：2工位
3、加載方式：伺服電機閉環(huán)加載方式
4、試驗速度：zui大140km/h
5、zui大試驗力：30000N，示值精度20%FS起±1%
6、試驗速度范圍: 20～140km/h
7、轉鼓徑向跳動(dòng)：小于0.25mm
8、轉鼓不平衡量小于5g
9、轉鼓表面粗糙度：小于3.2μm
10、轉鼓直徑：1700±0.25mm
11、鼓面寬度：400mm
12、被試車(chē)輪直徑：12-23"
13、被試車(chē)輪寬度：4-12"
14、配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000
15、顯示試驗次數累計及試驗里程：   107  達到設定次數后自動(dòng)停機
16、電機總功率：45kw.
17、負荷傳感器：3T
18、設備整體重量約為：10T
19、加載方式：閉環(huán)加載控制
20、設備整體尺寸：約7500*1800*3500mm
產(chǎn)品性能：
1、該試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。
2、主機采用焊接結構設計制造，水平加載設計；
3、大轉鼓采用標準設計，設計直徑1700mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)（地球直徑無(wú)限大），勵磁調速電機驅動(dòng)轉鼓實(shí)現無(wú)級調速，實(shí)現不同行駛車(chē)速的試驗；
4、加載支架采用低阻尼直線(xiàn)元件傳動(dòng)；
5、日本松下伺服電機驅動(dòng)閉環(huán)控制；
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